Reprogramación centralita BMW 318D GT

BMW 318D GT Stage1 // 185Cv

En esta ocasión trabajamos sobre la electrónica de motor del BMW 318D GT (F34), motor de acceso a la Serie 3 GT, un 2.0 litros con tecnología BMW TwinPower Turbo que rinde 150Cv, en líneas generales el rendimiento del motor y cambio (automático de 8 velocidades en esta unidad) es satisfactorio, pero el mayor peso del 318D GT (1.615 kg) frente al 318D (1.485 kg) le restan algo de dinamismo y elasticidad.

La reprogramación de la centralita Bosch EDC17C50 que equipa este BMW 318D GT, se realiza por toma de diagnosis (OBD) sin necesidad de retirar/manipular la centralita del vehículo, mediante interface KESSv2 y software K-Suite 3.0 de Alientech.

Después de la programación de la unidad de control electrónico de motor el 318D alcanza la cifra de 185CV y 380Nm (35Cv/60Nm más que el vehículo de serie), consiguiendo el mismo rendimiento que el 320D. La reprogramación de la centralita permite disfrutar de la potencia y par motor ofrecida por el BMW 320D, sin necesidad de hacer un desembolso extra en el momento de la compra del vehículo y como en todas la programaciones de Baldo Motorsport, mantener inalterada la fiabilidad mecánica ofrecida por el fabricante.

Transcurridas de unas semanas uso después de su programación, el cliente nos comenta que manteniendo su estilo de conducción, a un ritmo medio y con muchos kilómetros de autovía y autopista, el consumo del 318D GT ha bajado de 6,1/6,3 l/100 km hasta los 5,5/5,8 l/100km. y siente una mayor confianza en el momento de afrontar cualquier adelantamiento.

 
 
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