Solución SCR AdBlue

Eliminación averías de los sistemas AdBlue

SISTEMA DE REDUCCIÓN CALTALITICA SELECTIVA SCR

Los sistemas de Reducción Catalítica Selectiva (SCR) pueden variar dependiendo de cada fabricante, básicamente están compuestos por un depósito de AdBlue, un catalizador SCR, inyectores, el control de dosificación de producto y finalmente una disolución de urea al 32,5%, conocida en Europa con el  nombre comercial de AdBlue.

AdBlue esencialmente es un aditivo y requiere de un sistema para su funcionamiento, este aditivo no se mezcla con el combustible, sino con los gases de escape a través de un sistema de pulverización. El AdBlue se inyecta en el tubo de escape a la altura del colector, donde el rango de temperaturas es óptimo para la descomposición del AdBlue (urea) en amoniaco y CO2, cuando el NOx reacciona con el amoniaco dentro del catalizador, las moléculas contaminantes de NOx se convierten en vapor de agua y nitrógeno, ambas sustancias naturales en el medio ambiente.

El sistema SCR es particularmente delicado y en ocasiones, fuente de frecuentes y caras averías debido a la dificultad de su diagnóstico y los elevados precios de sus componentes, obligando a sus propietarios a invertir miles de euros para poder reanudar la marcha, sin tener la garantía de que el sistema no vuelva a fallar de nuevo. La implantación de nuestra solución SCR AdBlue puede solucionar cualquier problema del sistema y asegura que estas averías no se repetirán en un futuro.

CUANDO ME PUEDEN AYUDAR LAS SOLUCIONES SCR DE BALDO MOTORSPORT

Vehículos en ruta, por países o zonas donde no existe posibilidad de repostar AdBlue
Situaciones de emergencia
Vehículos destinados a su venta en países donde las normas “EURO” no sean de obligado cumplimiento
Vehículos

Nuestra solución SCR AdBlue permite la desconexión del sistema cuando se circula por países en los que no es posible el repostaje de AdBlue, logrando así dos propósitos, no agotar totalmente el producto almacenado en el depósito, causa de frecuentes averías del sistema y a su vez, evita la pérdida de potencia de nuestro vehículo desde el momento en el que el sistema SCR no es capaz de suministrar AdBlue para el correcto funcionamiento del mismo.

Esta desconexión también es posible en situaciones de emergencia, en las que nuestro vehículo no tenga suficiente cantidad de AdBlue para continuar la ruta de forma normal, en estas ocasiones la desconexión nos permitirá circular con total normalidad y sin pérdida de potencia, hasta la siguiente estación de servicio dispensadora de AdBlue.

Podemos añadir también un ventaja económica adicional, tendremos la capacidad desconectar el sistema SCR evitando el consumo de AdBlue en los países que no estén afectados por la normas anticontaminación EURO, con el ahorro que esto supone para los profesionales del transporte que operan en estos países.

También es posible efectuar una desactivación del SCR AdBlue por software de forma permanente, en vehículos destinados a su venta en mercados que no estén afectados por las normativas anticontaminación EURO. Los vehículos destinados a la exportación a países de África o Asia por ejemplo, no pueden estar equipados con sistemas SCR, dado que no disponen de surtidores AdBlue, ni tecnología suficiente para efectuar reparaciones en dichos sistemas.

Nuestras soluciones SCR por software pueden ser aplicadas a todo tipo de vehículos, camiones, tractores o  turismos y son compatibles con las mecánicas de las principales marcas del mercado:

Solución SRC AdBlue Vehículos Industriales: Volvo, Renault, Scania, Iveco, Man y Daf... 
Solución SRC AdBlue Maquinaria Agrícola: John Deree, Massey Ferguson, New Holland, Fendt...
Solución SRC AdBlue Turismos: Grupo VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda), Mercedes, Mazda...
Solución SCR

La correcta desconexión de los sistemas SCR Adblue efectuadas por nuestro equipo de profesionales, garantizan el correcto funcionamiento del vehículo sin provocar daños mecánicos o averías derivadas.

El cliente debe tener en cuenta que la eliminación de los sistemas SCR no es legal en algunos países, especialmente en la Unión Europea, dado que las emisiones de gases contaminantes no se encontraran dentro de los límites establecidos por las normas Euro4, Euro5 o Euro6, este producto está orientado a vehículos que circulen en países donde las normas EURO no sean vigentes.

La eliminación del sistema SCR AdBlue es decisión del cliente y por lo tanto es el responsable de dicha eliminación. Baldo Motorsport no asume ninguna responsabilidad derivada del uso de los vehículos con el sistema SCR desactivado, en países donde las normas EURO sean de obligado cumplimiento.

 
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