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Es un problema frecuente en coches del grupo Fiat, Lancia, Alfa Romeo que tienen un sistema de inmovilizador electrónico basado en un chip incustrado en la llave que emite una señal que mediante la centralita CODE autoriza el arranque del coche

Att Cliente: 977 313 543



En el número 30 del 9 de Junio de 2006, en la sección de "Preguntas a la redacción" se plantean muchas de las dudas que suelen tener todas aquellas personas interesadas en hacer una... [+]
Gracias a este servicio, los pilotos de las motos Ducati tienen la posibilidad de reprogramar la centralita de su moto. Esto supone una gran ventaja teniendo en cuenta que es una gran utilidad para correr circuitos con el cuadro... [+]
Nuestras reprogramaciones le permiten optimizar la respuesta y rendimiento del motor de su vehículo de la forma más sencilla, eficaz y segura. Empleamos las técnicas más modernas y actuales del mercado.... [+]

 
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Cada día trabajamos por innovar y ofrecer a nuestros clientes opciones exclusivas que la mayoría de nuestros competidores no pueden ofrecer. Estas son las últimas.

 

* Hemos conseguido eliminar la limitación de velocidad en las centralitas VISTEON que suelen ir montadas en:

Ford Tourneo

Ford Transit

.......etc.

 
* Hemos descubierto cómo desconectar la válvula EGR dentro de la centralita Magneti Marelli Multijet, invisible e indetectable por diagnosis. No se enciende la luz de fallo y es válido para todos los motores del grupo Fiat montados sobre:

Fiat: PUNTO  PANDA  IDEA  DOBLO GRANDE PUNTO
Lancia: YPSILON MUSA
Opel: CORSA TIGRA ASTRA COMBO AGILA MERIVA
Suzuki: SWIFT IGNIS   ETC...
 
Con esta modificación, no hace falta sustituir la EGR cuando esta se avería o cerrarla antes de que se averie y nos llene el motor de carbonilla y lodos que perjudican muchisimo al buen funcionamiento del motor.
 
 
* Podemos modificar los limitadores de velocidad de los siguientes vehículos:
 

Alfa con ECU ME7, EDC16

AMG ME2.x; ME9

Audi A6 4F FSI Simos6

Audi todos S; RS modelos (incluida la nueva RS6 via OBD!)

Bentley GT / GTC ME7.1

BMW 3.0i Siemens_MSS70

BMW 540i E39 Bosch_M5.2 y Bosch ME7

BMW EDC17 e.g. BMW123d - via OBD!

BMW M modelos Siemens_MSS50, 52,53,54,54 HP

BMW M nuevos modelos Siemens_MSS60; MSS65

BMW ME9

BMW MSD8x (modelos X35i) - via OBD!

BMW Siemens_MS42, 45.45

BMW todas EDC15 y 16

BMW Z4M Siemens_MSV70

Chrysler / Dodge / Jeep 5.7, 3.5, 3.7, 4.0 con ECUs NGC3 con MPC565

Chrysler / Dodge / Jeep NGC5 3.8/4.0 desde el 2007 con MPC5554_int

Chrysler / Dodge / Jeep SRT8 NGC4 con MPC5554

Citroen Jumper 3.0HDI EDC16 (también limitación a la velocidad deseada para flotas de alquiler, coches aeroportuarios, etc...)

Citroen Jumper 3.0HDI EDC16; 2.8JTD/2.3JTD Bosch_EDC15

Fiat con ECU ME7, EDC16

Fiat Ducato 3.0HDI EDC16; 2.8JTD/2.3JTD Bosch_EDC15

Ford Transit 2.2 TDCI Visteon_dcu ST10

Honda 2.2D EDC16

Hummer H2 Delco_USA PSOP44

Jeep EDC16

Kia CRDi EDC16, Delphi DCM3

Land Rover Defender 2007 TD4 Visteon_dcu

Land Rover Discovery 2.7 TDV6 Siemens_sid

Land Rover Freelander 2.2 TD4 Visteon_dcu

Mercedes EDC17 Vmax W204 320CDI

Mercedes SIM4Lx

Mercedes Sprinter all EDC15; EDC16

Mercedes todos ME2.X; ME9, EDC15, EDC16, Delphi DCM3; Temic V5x

MSV8x Nuevos BMW 6-cilindros modelos de gasolina - via OBD!

Nissan 350Z Hitachi 280PS, 300PS

Nissan EDC16

Opel 1.9 CDTI EDC16

Opel Vivaro 1.9DCI EDC15 (también limitador de esfuerzo)

Peugeot Boxer 3.0 HDI EDC16 (también limitación a la velocidad deseada para flotas de alquiler, coches aeroportuarios, etc...)

Peugeot Boxer 3.0 HDI EDC16; 2.8JTD/2.3JTD Bosch_EDC15

Peugeot/Fiat Scudo/Citroeb (2.0D 136PS PSA)  Siemens_sid803 / a

Porsche all ME7.x

Range Rover 2.7 TDV6 Siemens_sid

Range Rover 3.6 TDV8 Siemens_sid

Range Rover Sport 4.2K Denso32

Renault Master 3.0 EDC16; 2.8JTD/2.3JTD Bosch_EDC15

Renault Traffic 1.9CDTI EDC15 (solo Nmax)

Seat/Audi/VW/Skoda EDC16 + via OBD en todos los modelos (T5 DPF también)

Seat/Audi/VW/Skoda EDC17 (Audi Q7, Touareg 3.0TDI 240PS, 2.0CR etc.)

Seat/Audi/VW/Skoda MED17 (e.g. Scirocco TSI)

Seat/Audi/VW/Skoda PPD1.x desde 2007

Seat/Audi/VW/Skoda todos Bosch EDC15; EDC16; ME7; MED9; M5.x; MED17_TC1796

Smart MEG1.x; EDG15; EDC16 (1.5CDI); ME7.7 (1.0T)

Suzuki EDC16

Volvo Coches EDC15, EDC16, ME7

VW Crafter 2.5TDI EDC16

VW Crafter EDC16 (también limitación a la velocidad deseada para flotas de alquiler, coches aeroportuarios, etc...)

VW LT EDC15; EDC16

 
 
* Podemos eliminar a través de la reprogramacion de la centralita de gestion de motor, el filtro de partículas, tambiéin llamdo FAP ó DPF sin ningún problema de luces en el cuadro de instrumentos y sin ningún intento de regeneración del filtro de partículas, permitiendo el vaciado del propio filtro. De momento disponible para los vehículos con gestión de motor Bosch EDC16, EDC17 y Siemens del siguiente listado:
 

      VW, Audi, Seat, Skoda – todas las EDC16 y EDC17 diesel (1.4 TDI, 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 2.7 TDI, 3.0 TDI, 4.2 TDI, 5.0 TDI etc. )
      Fiat, Opel, Alfa, Lancia, Saab, Chevrolet – todas las EDC16 y EDC17 diesel (1.9 JTD/CDTI, 2.0, 2.4 JTD, etc.)
      Peugeot, Citroen, Renault, Nissan – todas las EDC16 diesel.
      Ford, Jaguar, Honda, Volvo EDC16 y Siemens SID diesel
      BMW, Mini EDC16 y EDC17 diesel.

      Mercedes EDC16 y en preparación EDC17 diesel.

 
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